單公里成本直降0.45元！智能新能源重卡成快遞干線降本“利器”
來源： 紫牛新聞
2025-06-20 23:44:00
圖為活動現(xiàn)場
6月19日，以“向新而行 綠動未來”為主題的2025年快遞行業(yè)智能新能源重卡應(yīng)用交流會在南京舉行，由中國交通報社與申通快遞主辦。江蘇省郵政管理局黨組成員、副局長鮑家碧在致辭中表示，在一系列政策支持下，新能源汽車在江蘇郵政快遞行業(yè)得到快速推廣應(yīng)用。截至2024年年底，江蘇全省郵政快遞行業(yè)新能源、清潔能源車保有量約7000輛，行業(yè)新增或更新車輛中，新能源、清潔能源汽車比例超過了80%。
“新能源重卡有助于快遞企業(yè)降低運(yùn)輸成本，提高經(jīng)濟(jì)效益?！苯K省政協(xié)常委，江蘇省郵政管理局原黨組書記、局長張水芳表示，建議進(jìn)一步完善新能源重卡購車補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠、道路通行權(quán)等政策，降低企業(yè)購車及運(yùn)營成本；加大對充電基礎(chǔ)設(shè)施的投入，提高充電設(shè)施覆蓋面和服務(wù)質(zhì)量。
“干線運(yùn)輸降本增效一直是快遞企業(yè)提升競爭力的關(guān)鍵措施?！鄙晖爝f黨委副書記、副總裁秦磊介紹，通過引進(jìn)大運(yùn)力甩掛車輛、車聯(lián)網(wǎng)設(shè)備以及昆侖、先知等自研運(yùn)營系統(tǒng)的高效調(diào)度，申通干線車輛月平均行駛里程超3萬公里，遠(yuǎn)超社會平均的9000公里，裝載率也有大幅提升。
在主題演講中，交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院城交物流所總工程師魏永存介紹：“2024年全國新能源物流車新增36.42萬輛，是2021年的3倍，但新能源城市物流車占比依然過低?！蔽河来姹硎?，要進(jìn)一步加大新能源城市物流配送車輛推廣政策支持力度，用好用足大規(guī)模設(shè)備更新等政策，扎實推進(jìn)老舊營運(yùn)貨車報廢更新，從車輛購置、運(yùn)營、路權(quán)保障、電池回收及充換電配套設(shè)施等方面建立有效的支持政策體系。
“燃油費(fèi)用（能源費(fèi)）當(dāng)前在自有車隊干線運(yùn)輸成本結(jié)構(gòu)中占比達(dá)31.85%?！敝袊锪髋c采購聯(lián)合會公路貨運(yùn)分會秘書長周志成表示新能源車輛是降低物流成本的主要抓手，要通過降低車輛全生命周期成本，打造組織化、集約化、綠色化的能源網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)和公路網(wǎng)，培育和諧共生產(chǎn)業(yè)生態(tài)等舉措推動行業(yè)轉(zhuǎn)型高質(zhì)量發(fā)展。
揚(yáng)子晚報/紫牛新聞記者了解到，今年4月，申通快遞在干線運(yùn)輸中首批投用36輛智能新能源重卡，成為全國首家規(guī)模化應(yīng)用新能源重卡的快遞品牌。申通申瑞車隊副總經(jīng)理趙洋介紹，通過兩個月的試運(yùn)營，智能新能源重卡在400公里左右續(xù)航里程內(nèi)安全及經(jīng)濟(jì)性方面成效顯著。以上海至金華320公里線路為例，應(yīng)用新能源重卡相比燃油重卡單公里成本能夠降低0.45元。智能駕駛還能顯著降低司機(jī)駕駛疲勞度。據(jù)統(tǒng)計，應(yīng)用智能駕駛后，車隊萬公里碰撞預(yù)警次數(shù)降低67%，萬公里制動次數(shù)降低75%，可有效降低4%人力成本的投入。揚(yáng)子晚報/紫牛新聞記者 徐兢
校對 胡妍璐